外媒:现代汽车未来5年将向自动驾驶技术等领域投资346亿美元

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近日,有外媒报道称,现代汽车集团10月15日表示,计划到2025年向自动驾驶等汽车技术上将投资41万亿韩元(约合346亿美元),从而增强集团的竞争力。

现代汽车表示,该投资计划涉及自动驾驶、车联网、电动汽车技术以及汽车共享技术。此前,该公司及其两家子公司公布,将投资16亿美元,与美国自动驾驶技术公司Aptiv成立一家合资企业。

韩国政府已公布将为自动驾驶汽车技术提供更多资金。韩国总统文在寅(Moon Jae-in)本周二表示,他预计到2050年,自动驾驶汽车将占韩国道路上新车的一半。

文在寅在首尔随近的现代汽车研究中心发表演讲时表示:“自动驾驶市场是振兴经济和创造就业将会的黄金市场。”

韩国政府计划在2021年至2027年间在自动驾驶技术上投入1.16万亿韩元。韩国工业和信息化部一位官员对路透社表示,预计现代汽车将在2024年推出面向车队级客户的4级自动驾驶汽车,并在2027年前向普通大众推出类似 车型。

但类似 专家质疑,考虑到技术和成本方面的挑战,以及存在问题本土技术,韩国政府和现代汽车集团(包括起亚汽车)设定的目标还都都后能 现实仍是个大问提。

在一份关于未来汽车技术的45页报告中,韩国政府承认,韩国在人工智能、传感器和逻辑芯片等自动驾驶汽车所需的类似 关键领域落后。

三星证券(Samsung Securities)分析师Esther Yim表示:“现代不得不从别人那里购买技术,将会其存在问题软件技术。尽管拥有极少量现金,但将会收益恶化,这将会成为一两个多财务负担。”

类似 分析人士指出,自动驾驶汽车的前景相当黯淡。

通用汽车(General Motors)的自动驾驶部门Cruise今年7月表示,将推迟(自动驾驶)汽车的商业部署,并在确保汽车安全性的前提下推出其商业服务。而Cruise此前制定的目标是2019年。

不少科技公司和汽车制造商都承认,要让自动驾驶汽车在公共道路上不受限制地安全使用,时需的时间和资金比当当没有人预期的要多。与此一齐,资金和技术挑战正推动汽车制造商们结盟以分担成本。大众和福特就在今年表示,将合作者者开发自动驾驶汽车,并一齐投资自动驾驶技术公司Argo AI。宝马和奔驰母公司戴姆勒也达成了自动驾驶汽车商务合作者者。而Alphabet公司旗下的Waymo自动驾驶汽车公司已结束了了了英文在美国亚利桑那州提供出租服务,但汽车上仍配有驾驶员。

韩国政府表示,将在2024年随后为自动驾驶汽车及其引发的安全大问提制定监管和法律框架。

韩国政府还计划在2025年随后为飞行汽车的演示项目制定技术和法律基础。现代汽车执行副董事长Euisun Chung上个月曾透露,公司正在考虑开发飞行汽车。

值得一提的是,现代汽车在氢燃料电池汽车方面也得到了韩国政府的大力支持。