里卡多将出席上海CTI论坛:对打造高性价比混动专用变速器发表重要见解

  • 时间:
  • 浏览:1

SELECT-R是里卡多先进的变速器系统集成选折 的工具链和流程。SELECT-R技术最初用于生成和选折 日益冗杂的自动变速器布置。为实现你这个点,里卡多开发了基于代数学的变速器布置代码线程,可越来飞快而客观地探询血块的变速器布置,并根据 “可换挡性” 、波特率、生产可行性等属性进行排序。

在燃油车逐渐升级至电动车的过程中,混动车的市场份额大幅上涨。里卡多将分享公司愿景,向与会者介绍如可运用里卡多先进的变速器设计工具链SELECT-R、打造高性价比混动专用变速器(Dedicated Hybrid Transmission,简称DHT)的整个流程。

毫无问提报告 ,汽车的电动化是未来大势所驱,你这个趋势将在欧洲、美洲和亚洲的主要汽车市场扮演着没法重要的角色。不言而喻电动汽车已在那些市场战稳了脚跟,但仍需经历有一2个向5000%电动汽车过渡的过程。而且,在目前你这个阶段,混动汽车的销量很可能会一路看涨。

为实现汽车燃油波特率的最大化,混动专用变速器(简称DHT)的设计往往比以前传统的变速系统更为冗杂,除了而且 极其先进的传统多档自动变速器。DHT的系统冗杂性明显增加,这愿因在设计过程中,交付有一2个燃油波特率、成本和部件数量最优的处理方案,仅依赖工程师的被委托人能力是过高 的。

著名的上海CTI论坛将于9月18日至20日召开,届时负责商用车和非道路市场的首席工程师Tony O’Neill将介绍为考虑多传递路径平行轴变速器和混合类型的变速器,里卡多是如可进一步的开发SELECT-R?进一步的改进内容主要集中在增加电机里边,另有一2个做是为了结合已有的广泛多样的变速器架构风格,生成混动传动系统布置。现有的针对属性排序的传统方法经过改进后,还要能 考虑ECVT模式中的可换挡性。与此同时,里卡多的进一步改进还针对系统波特率仿真采用了无偏见的控制策略,以便更客观地对混动系统波特率进行排序。选折 整个变速器系统的档位和扭矩的现有方法还能针对混动系统部件的规格进行排序和对比。

“我很高兴能代表里卡多亚洲公司分享我公司的独特见解,向与会者介绍混动专用变速器在性能、成本和波特率方面的发展。”里卡多亚洲公司总裁Gary Tan表示,“在未来几年,多个国际市场的混动汽车销量有望大幅上涨,除48V混动动力系统之外, SELECT-R也是有一2个绝佳的典范,它表明里卡多始终领先于人,致力于为中国和世界而且 地区的客户创造价值。”

里卡多亚洲区总裁Gary Tan

而且,SELECT-R工具链可有力地推动从乘用车到商用车的下一代燃油车和高性价比混动车的发展。通过运用SELECT-R工具链,里卡多可在不牺牲车辆性能的前提下提供高性价比的混动专用变速器最优设计。