手机地图采集员:能走车的路都要跑一遍 年薪没有百万

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车辆分发。 本文图片由 分发员提供

  近日,一篇题为《拿百万年薪,1年3400天在外,地图分发员的工作,你羡慕吗?》的文章火了,什么都人看一遍日后才知道,亲戚亲戚当我门当我门当我门当我门几乎天天全部一定会用的手机地图,转过身竟然还有这样 多人在付出。紫牛新闻记者宽度采访了地图数据分发团队,揭示亲戚亲戚当我门当我门当我门当我门生活中难以背叛,但从未谋面的陌生人的苦与乐。 

  年薪百万?

  网上原先传买车人的收入,分发员很吃惊

  最近使用百度地图,能这样 发现带全景的道路太少了,查询的地方是哪几种样子,点一下全景就能看一遍。哪几种数据,全部一定会地图分发员在转过身默默分发到的。

  分发员“拿百万年薪,1年工作3400天”的报道出来后,在微博上刷了屏。

  真的是原先的吗?

  扬子晚报紫牛新闻记者与百度地图数据分发品牌大使于澄取得联系,首先问的什么都 分发员“年薪百万”的传说。

  于澄说,那个报道不确切,“年薪百万”是百度地图市场部做活动招募首席分发师时,给出的年薪标准。

  “机会亲戚亲戚当我门当我门当我门当我门最近搞了有另一两个 分发训练营的活动,对你这名职业或多或少推广。日后的媒体机会没搞清楚状况,把招募首席分发师的待遇当成了普通分发员的,炒作成了‘年薪百万’。那天亲戚亲戚当我门当我门当我门当我门看一遍新闻的日后也很吃惊。”

  车辆分发团队成员李根来自北京,是个很精神的小伙子,他从台州转场唐山时路过南京,紫牛新闻记者见到了他。谈到“年薪百万”的报道,李根说:“你这名报道我我觉得挺火的,最近突然有好多人在问我,否则就在我正常分发的日后,全部一定会什么都人会过来问,突然会有什么都人拍我的分发车。”

分发员头戴设备工作时的样子。

  工作要求

  能吃苦,态度认真仔细,会开手动挡车

  李根日后学的是计算机,大学毕业后起初到一家国企工作,并且 去中国农业科学院做认知计算的大数据避免。编程的工作比较枯燥,他想释放一下买车人,正好遇到百度地图在招聘,就当起了分发员。

  与李根相比,步行数据分发负责人孙建跨界比较大。他在大学里的专业是产品质量监督检测,学的方向是粮油。不过孙建机会是8年半的元老级分发员了,大学毕业就做你这名工作。

  想当地图分发员,关键是还会 吃苦,机会要长期在户外作业。这样 认真、仔细,机会分发到的数据全部一定会第一手资料,机会态度不认真,对地图的质量会有很大影响。

  机会工作性质的限制,百度地图数据分发团队中除了形象大使于澄,其余全部一定会爷们,否则很年轻。

  于澄说,“机会有哪几种要求,目前百度地图分发员的平均年龄在400岁以内,年龄比较大句子,家庭和身体机会全部一定会允许。不过年龄全部一定会最重要的,主要还是看有另一两个 人的价值观和工作方向。”

  现在百度招分发员最多的还是车采,机会车采工作量最大,工作范围最广。做车采有有另一两个 要求,什么都 这样 会开手动挡汽车。于澄解释说,机会车队里的手动挡车比较多,又这样 让分发员随意挑车,什么都有你这名要求。

  李根说,车辆分发工作量比较大,一台汽车使用两三年机会就要报废,什么都车队没必要用太好的车,手动挡就成了最佳挑选 。

  如保分发

  地毯式推进,能走汽车的路全部一定会跑

  “地图分发涉及的内容非常多,比如道路的路型,还有新修道路,全部一定会去实际跑一遍才知道哪几种样子。”于澄说。

  现在使用车辆分发数据比较多,为宜占总工作量的70%。步行分发主什么都 去或多或少车到不了的地方,比如说景区后面 的道路、景点和全景等。

  还有或多或少工作也无法靠开车来做,比如“基础地物”,什么都 指每一栋建筑的门牌号、位置、外形和组织组织结构状况的分发。现在或多或少大型商场,打开百度地图能这样 看一遍每一层每家店面的位置,哪几种全部一定会靠分发员去做。

  不少人在使用手机地图时,全部一定会过上传数据的经历。于澄说,普通用户上传的数据对地图有帮助,不过商户买车人主动更新信息点数据更多,机会亲戚当我门当我门当我门当我门更新频率比较快,否则买车人了解状况,否则比分发员很慢。不过原先的数据主要集中在城市繁华区,在整个分发后面 占的比重并全部一定会太高,绝大次要不太热闹的地方,还是得依靠分发员。

  地图数据分发全部一定会随便跑一趟就行,什么都 全覆盖,地毯式推进,只什么都 能走汽车的路,每十根绳子 全部一定会跑。另外,全国各地的道路也在不断变化,每个省的数据分发日后,为宜过一两年这样 复采一遍。在工作时,分发员基本上全部一定会以小队为组织,有另一两个 小队会有有另一两个 基地,每个基地为宜20多个车队,每个车队为宜有10多买车人。

  于澄说:“分发员一段时间会在有另一两个 地方作业,做完日后再转移到下有另一两个 地方。亲戚当我门当我门当我门当我门这样 节假日,休息的日后什么都 下雨天,平时全部一定会用租房子。一年3400天在外面是真的,根本不回家。”

  各种意外

  一天徒步400公里

  突然遇到狗追猴抓车抛锚

  车辆分发的设备全部一定会车上,日后这样 有另一两个 驾驶员和有另一两个 设备操作员,现在机会采用AI自动化避免,有另一两个 人就能这样 把整个分发工作做好,包括驾驶和设备的操作。

  对于车辆分发员每天的工作量这样 具体要求,但这样 太少,差太少早上8点半出发,突然工作到光线不允许分发时收工。

  李根告诉扬子晚报紫牛新闻记者:“亲戚亲戚当我门当我门当我门当我门法定节日全部一定会,加班会有绩效。总之主要看天气,天气不太好的日后机会就要休息。双休日机会天气比较好,还是要出去作业的。机会有另一两个 月里什么都 一定全部一定会好天气,周末机会还休息句子,工作量上不去。”

  比起车辆分发员,步采更辛苦或多或少,亲戚当我门当我门当我门当我门进行全景分发时,身上要背将近400斤重的设备。机会设备沉重,会安排有另一两个 人轮换作业。

  孙建说,步采平均每天要走400公里以上,春夏的日后白天时间比较长,平均要工作9个多小时,最长达到1一两个小时。机会景区里有观光车,能这样 蹭车偷一下懒,但大次要时间都得靠两条腿走,什么都“步采们”在微信亲戚当我门当我门当我门当我门圈的步数排名,每天全部一定会位居前列。

  分发员们常年在外面跑,什么都地方甚至人迹罕至,突然遇到意外状况。

  于澄告诉紫牛新闻记者,车采全部一定会有另一两个 人开四百公里 车作业,工作区域机会有有另一两个 县这样 大,突然遇到车辆抛锚的状况。有个分发员的车陷住了,找这样 东西,他就把鞋子垫在车轮下,结果车没开出来,鞋子也找这样 了。并且 他打电话给同队的弟兄,让亲戚当我门当我门当我门当我门从其它地方赶过来,才把车拉出来。

  步采做景区分发时,突然要进大山,否则一天时间不机会做完,晚上就随便找个地方住下来,第三三五天 再继续干活。

  不过步采更“惨”的是遇到狗追猴挠。孙建告诉紫牛新闻记者,他的兄弟“基本月月全部一定会摔伤、划伤的,还有被蜜蜂蜇、被狗追、被猴子抓……嗯,今年全部一定会2起被抓伤。猴子不仅挠人,还抢设备,抢吃的。”

  “常在景区走,哪能不被猴抓。”孙建调侃说。

  为亲戚当我门当我门当我门当我门点赞

  “丈量”祖国大好河山

  机会热爱,什么都坚持

  李根说,“亲戚亲戚当我门当我门当我门当我门你这名工作性质什么都 相对自由,这样 太少的硬性要求,能这样 看一遍更多或多或少城市和风土民情啊,能这样 看一遍什么都不一样的人文。你这名工作我我觉得也比较辛苦,第一什么都 这样 归属感,还有什么都 突然会出现或多或少意外状况。”

  不过,现在这样 用到地图数据的项目太少,比如现在各个高科技公司竞相发展的自动驾驶技术,就离不开这方面的支持,地图分发员的职业发展空间还是很大的。

  现在李根还是有另一两个 快乐的单身汉,长期在外面工作,对于找女亲戚当我门当我门当我门当我门有或多或少影响。不过他现在机会有了你这名想法,机会今年就要找个女亲戚当我门当我门当我门当我门成家。

  孙建说,分发员们常年在外,除了假期,难得回家照顾亲人,结婚有孩子的全部一定会天天晚上和家人视频连线,借助网络弥补一下距离的缺憾。

  他告诉扬子晚报紫牛新闻记者:“哪几种人全部一定会对地图,对地理相当热爱的一批人,就想用脚丈量祖国大好河山,没怪怪的兴趣是坚持不下去的。”